當(dāng)前，汽車新四化的風(fēng)口使新能源汽車和智能化汽車駛向快車道。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年11月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%；預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。 圖：多材料連接的輕量化車身和模塊化車身結(jié)構(gòu)等 對(duì)涂料及涂裝工藝提出了全新要求和挑戰(zhàn) 新能源汽車的“新”，不僅僅指車輛動(dòng)力能源的新型化，還有汽車所使用的材料輕量化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕量化、涂料及涂裝工藝環(huán)�；戎T多方面的升級(jí)。其中材料應(yīng)用的輕量化，也使高強(qiáng)度鋼、鋁合金車身與復(fù)合材料在車輛制造領(lǐng)域得到更好的應(yīng)用；與此同時(shí)，多材料連接的輕量化車身和模塊化車身結(jié)構(gòu)等，也對(duì)新能源汽車涂料及涂裝工藝提出了全新要求和挑戰(zhàn)。為滿足新能源汽車車身結(jié)構(gòu)材料輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，高強(qiáng)度鋼、鋁合金車身及復(fù)合材料逐漸被普及應(yīng)用。汽車涂料水性化、高固體分化、粉末化成為主要發(fā)展趨勢(shì)；其中，多材料共線涂裝的低溫涂料成為新能源涂裝的主力軍。水性涂料成為新能源汽車涂裝的一大重要突破，但涂層缺陷問(wèn)題仍是工藝痛點(diǎn)。✦ 涂裝下線：車輛零部件涂裝過(guò)程中，由于環(huán)境問(wèn)題、使用不當(dāng)或者是基材涂裝前處理不當(dāng)?shù)�，易�?dǎo)致局部涂裝小缺陷問(wèn)題。✦ 運(yùn)輸過(guò)程：新車轉(zhuǎn)運(yùn)到門店過(guò)程，由于包裹保護(hù)不當(dāng)，若是遇到磕碰，就很容易發(fā)生輕微剮蹭，留下小小劃痕。門店展覽試駕產(chǎn)生也難免會(huì)有一些漆膜剮蹭問(wèn)題，這些漆面損傷較小，但也影響了美觀。✦ 使用過(guò)程：新能源汽車，在路上行駛，同樣也需要面對(duì)各種環(huán)境挑戰(zhàn)，日曬雨淋石擊等都會(huì)給車身漆膜帶來(lái)威脅，遇到輕微剮蹭時(shí)有發(fā)生，若置之不理，有可能使破損范圍擴(kuò)大，受到腐蝕。圖：乘聯(lián)會(huì)廠家連續(xù)三年（2019 – 2021）新能源乘用車零售走勢(shì) 來(lái)源：涂料在線 免責(zé)聲明：所載內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)及微信公眾號(hào)等公開(kāi)渠道，我們對(duì)文中觀點(diǎn)保持中立，文中觀點(diǎn)不代表本公眾號(hào)觀點(diǎn)，所有文章僅供參考，交流之目的。轉(zhuǎn)載的稿件版權(quán)歸原作者和機(jī)構(gòu)所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
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