接下來，
城市建成區(qū)內(nèi)未實現(xiàn)底漆、
中漆環(huán)保型涂料替代的汽修企業(yè)，
要安裝VOCs在線監(jiān)測設(shè)施
并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，
取締露天和敞開式汽修噴涂作業(yè)。
為此，
市交通運輸局動員汽車維修協(xié)會，組織協(xié)會會員企業(yè)先行先試，經(jīng)過一段時間的討論交流、選址和設(shè)備采購，坐落于萬江街道泰新路新谷涌路口的東莞首家汽修噴涂共享車間萬江新盈科鈑噴中心于3月份試運營。
目前東莞汽車保有量突破300萬輛，全市汽車維修企業(yè)有5300多家，其中有噴漆作業(yè)的約1000家。在車輛維修過程中，基本上都涉及噴涂、補(bǔ)漆等工序。無論是原材料使用，還是打磨維修，都會產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物。工人作業(yè)時，即使戴上厚厚的口罩，仍能聞到刺鼻的氣味。整治汽修行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物，被列入藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)專項治理方案之一。
整治VOCs得從源頭抓起，改造投入是大資金。市汽車維修協(xié)會算過一筆賬，“水性油漆，揮發(fā)性低，成本高；傳統(tǒng)油漆，成本較低，但揮發(fā)性高�！透乃杀緯黾�30%-50%�！贝送猓⒚芊廛囬g，無論是噴涂，還是烤漆，每套成本都得幾十萬元，再加上VOCs收集和治理設(shè)施，整套改造成本得以百萬元計。
但是，即使全面改造達(dá)到汽修環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也不會直接增加業(yè)務(wù)量，單個汽修企業(yè)改造意愿不高。經(jīng)過維修協(xié)會的大力促成，其中四家會員企業(yè)愿意“試一試”合作，目前萬江新盈科鈑噴中心設(shè)有4個烤漆房、2個中涂房、2個無塵間，全部使用水性油漆，汽修企業(yè)的噴涂作業(yè)，可以在共享車間一站式完成。
經(jīng)過三個月的試運行，汽車維修中心的業(yè)務(wù)量同比增加15%，也獲得生態(tài)環(huán)境部門的認(rèn)可。來自市生態(tài)環(huán)境部門的監(jiān)測報告顯示，這家汽修企業(yè)改造前，每年揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放量為0.0945噸，如今年排放量降至0.00945噸，減排幅度達(dá)90%。其中，打磨粉塵處理環(huán)節(jié)，改造前年排放量為0.05噸，現(xiàn)在年排放量只有0.001噸，降幅達(dá)98%。
如今，在汽修噴漆共享車間，噴涂、補(bǔ)漆、流平、烘干等維修作業(yè)，均實現(xiàn)密閉作業(yè)。而調(diào)漆、清洗噴槍等涉有機(jī)廢氣排放的操作，也配置了密閉空間和專用設(shè)備。整個汽修車間減少的廢氣和揮發(fā)性有機(jī)物，均通過集氣裝置收集并導(dǎo)入處理設(shè)施，經(jīng)過活性炭、UV光解、噴淋等處理工藝，達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。
■ 東莞首家汽修噴涂共享車間，汽修工人打磨作業(yè)，產(chǎn)生的廢氣和粉塵被實時收集
東莞汽修行業(yè)噴涂共享模式
將取締露天和敞開式
維護(hù)生態(tài)環(huán)境安全已獲了社會共識，取締露天和敞開式汽修噴涂作業(yè)是大勢所趨。東莞首家汽修噴漆共享車間的成功運營，為全市汽修行業(yè)建立區(qū)域型噴涂中心進(jìn)行了有益的探索，從源頭、過程、末端有效減少揮發(fā)性有機(jī)物排放。
希望在全市推廣共享噴涂模式，
吸引更多汽修企業(yè)整合資源，
培育更多的“藍(lán)天白云”。
同時，建議保險公司車輛
出保險和公務(wù)招投標(biāo)優(yōu)先采納
正規(guī)且“環(huán)保型”汽修企業(yè)進(jìn)行維修，
促進(jìn)汽修企業(yè)盡早走上綠色發(fā)展之路。
